ABS系统全称antilock brake system，防锁死制动系统，也叫防抱死系统。一般应用在汽车和摩托车交通工具上。它的作用是防止踩刹车太重导致刹车片牢牢卡住车轮刹车片，导致车轮转不了而强大惯性引发车辆漂移和侧滑。

了解ABS必要性前先了解一个物理知识：摩擦力

摩擦力有滚动摩擦力和滑动摩擦力，摩擦力的大小由摩擦系数和压力共同决定，车辆行驶过程中车轮和地面的介质固定了，即摩擦系数不变，增大摩擦力只能靠增大压力。 车辆高速刹车的时候如果车轮抱死，轮胎和地面形成滑动摩擦，需要很久才能停下来，相对加速度小，压力几乎等于车辆和人员的质量，变化小，摩擦力小。如果采取点刹，让车轮始终在边滑边滚动，但是速度在短时间快速降下来，相对加速度大，加速度施加给地面的压力加大，远大于车辆和人员的质量，摩擦力变大。所以在车辆行驶中滚动摩擦比滑动摩擦力要大。

没有ABS的车辆跟有ABS的车辆区别

摩托车在高速行驶的时候如果后刹踩得太重，后轮抱死，前轮摩擦力大，后轮摩擦力小，会出现神龙摆尾，导致摩托车侧滑横过来，容易摔跤。

摩托车在高速行驶的时候如果前刹踩得太重，前轮抱死，惯性压力压到前轮，当车辆与地面摩擦系数非常大的时候，前轮摩擦力大，后轮摩擦力较小，会出现后轮抬起，导致摩托车翻车，容易栽跟头。

汽车在高速行驶的时候如果刹车踩得太重，四个轮子抱死，四个轮子一起滑行，极容易由于四个轮子摩擦系数不同以及车前后配重不一样导致摩擦力的区别致使车辆打转，方向失控。

ABS的工作原理

每个轮子上装有轮速传感器，实时监测轮速，通过轮速与车速比对得出滑移率，当达到一定值的滑移率就启动ABS防抱死系统，以每秒60-120次自动松刹车，以达到机械点刹的效果。以非常快的速度刹一下松一下，边滑边滚动，肉眼看着就是连续滚动。但是滚动速度以最短时间降下来，如此驾驶员依旧可以控制方向。

有ABS有时候比没有ABS更危险

这种情况在湿滑路面，泥泞道路行驶，因为车轮空转和打滑，低速也极容易触发ABS系统，一旦ABS介入会导致刹车距离变长或者根本踩不下刹车。上下滑坡的时候要特别注意，已经有很多人在这种路面吃过苦头，所以越野的时候一般都拔掉abs保险。